单排轻卡3-4万的具体车型-牌子-价位!

江铃顺达轻卡 116马力 4X2 载货车(单排加长栏板)(JX1040TGA23)

官方报价：7.88万元

公告型号：JX1040TGA23驱动形式：4x2类型：载货车变速箱型号：发动机型号：

江铃 JX493ZLQ3变速箱档位数：5个排量：2.771L变速箱形式：机械式,五档为超

速档汽缸数：4排放标准：欧III马力：116马力吨位级别：轻卡扭矩：285N·m产

地：江西南昌

江铃凯锐轻卡 116马力 4X2 栏板载货车(窄体单排)(JX1041TGB23)

官方报价：9.38万元

公告型号：JX1041TGB23驱动形式：4x2类型：载货车变速箱型号：发动机型号：

江铃 JX493ZLQ3变速箱档位数：5个排量：2.771L变速箱形式：机械式,五档为超

速档汽缸数：4排放标准：欧III马力：116马力吨位级别：轻卡扭矩：285N·m产

地：江西南昌

福田欧马可N轻卡 95马力 4X2 宽体单排(BJ1059V9JW6)

官方报价：5.11万元

公告型号：BJ1059V9JW6驱动形式：4x2类型：载货卡车变速箱型号：江铃 JC528

发动机型号：BJ491EQ2变速箱档位数：5个排量：2.237L变速箱形式：纵置后驱

汽缸数：4排放标准：欧III马力：95马力吨位级别：轻卡扭矩：0N·m产地：北

京

小解放轻卡 90马力 4X2 载货车(CA1031HK4-2

6.23万元

马力：90马力 排量：2.545L 车身长度：5米 货箱(斗)长度：4.2米

时代小卡之星·祥锐2800轻卡 91马力 4X2 载货车(BJ1043V8JD5-S1)

官方报价：4.87万元

公告型号：BJ1043V8JD5-S1驱动形式：4X2类型：载货卡车变速箱型号：5-20发

动机型号：锡柴 4DW93-84E3变速箱档位数：5个排量：2.54L变速箱形式：汽缸

数：4排放标准：国Ⅱ马力：91马力吨位级别：轻卡扭矩：220N·m产地：北京

解放赛虎III轻卡 100马力 4X2 平头载货车(CA1041PK2EA81)

官方报价：7.55万元

公告型号：CA1041PK2EA81驱动形式：4x2类型：载货卡车变速箱型号：发动机型

号：大柴 CA4DC2-10E3变速箱档位数：0个排量：3.168L变速箱形式：汽缸数：4

排放标准：国Ⅲ马力：100马力吨位级别：轻卡扭矩：245N·m产地：青岛

凯马轻卡 80马力 4X2 载货车(仓栅式)(车型号1045D3)(KMC5042CSPE3)

官方报价：7万元

公告型号：KMC5042CSPE3驱动形式：4X2类型：载货卡车变速箱型号：发动机型

号：江苏四达动力 SD4BM60-3U变速箱档位数：0个排量：2.545L变速箱形式：汽

缸数：0排放标准：国III马力：60马力吨位级别：轻卡扭矩：80N·m产地：山东

寿光

金杯领骐轻卡 103马力 4X2 窄体栏板载货车(SY1040DV1S)

官方报价：6.58万元

公告型号：SY1040DV1S驱动形式：4x2类型：载货卡车变速箱型号：发动机型

号：大柴 CA4DC2-10E3变速箱档位数：0个排量：3.168L变速箱形式：汽缸数：4

排放标准：国Ⅲ马力：103马力吨位级别：轻卡扭矩：245N·m产地：沈阳

江淮帅铃II轻卡 109马力 4X2 载货车(发动机 HFC4DA1-1A)

8.4万元

公告型号：驱动形式：4x2类型：载货卡车变速箱型号：江铃MSB-5M发动机型

号：江淮 HFC4DA1-1A变速箱档位数：5个排量：2.8L变速箱形式：手动汽缸数：

4排放标准：国II马力：109马力吨位级别：扭矩：240N·m产地：

1，福田

福田旗下有欧马可、奥铃、时代（祥菱）三个子品牌，现在时代和祥菱又单独出来，福田下属的轻卡品牌是目前市场上最多的企业。

如果问福田轻卡哪个品牌最强，恐怕就是欧马可了，福田的高端轻卡，在冷链、市政用车方面排第一，而且每年都在保持30%-50%的速度增长，对于高端轻卡来说，欧马可确实是在引领着高端轻卡往前走。

奥铃相对来说打中高端，性价比还不错，尤其是新款的奥铃TS，售价8.88万，有着非常高的性价比，在城配市场，奥铃还是有着不错的占有率。

时代轻卡，之前主要靠价格便宜取胜，近年来也开始打品质牌，不再走低端路线，尤其是祥菱微卡，价格比江淮康铃还要贵些，但销量不错，从一个侧面也看得出微卡在我国正在上量。

2，江淮轻卡

江淮做客车底盘起家，在轻卡制造上也有着悠久的历史，前不久，江淮还下线了第300万辆轻卡，虽然比不上福田的500万辆，但300万辆仍是个值得铭记的数字。

江淮轻卡旗下的帅铃是中国高端轻卡第一出口品牌，代表作全能卡车与福田欧马可是直接竞争对手，但它的劣势是不比福田有福康，安徽康明斯待投产还需时日。

骏铃近来主打中卡，也难怪，有东风天锦的成功在先，江淮对中卡情有独钟也在情理之中，但有格尔发的中卡在市场热销，骏铃中卡要想火，先要摆清楚自己在江淮汽车的位置。

康铃与福田祥菱一样，主打微卡，当然了，康铃把它叫作轿卡，也就是有轿车化内饰、轿车化驾驶感受的微卡，它的X5是国内第一款标载ABS的车型，依托于江淮乘用车的内饰工艺，康铃的轿卡也算是走了条差异化路线。

3，江铃轻卡

江铃轻卡可是昔日市场上的王者，尤其在国三转国四的时候把握机会，把福田和江淮都甩在了身后，但可惜的是它的高端车型凯锐一直叫好不叫座，销量远不如欧马可和帅铃，目前江铃销量最大的是它的经济型车型顺达。

江铃为什么在走下坡路，一方面，日系车正在都在走下坡，因为它本身就不适合中国超载的国情，标载运输是好车，稍微超载就不好使了，另一方面，江铃的发动机虽然已经把之前的4JB1升级，开发出了腾豹发动机，但市场保有量有限，用户还是会担心维修保养不方便。

顺带一句，昔日的高端代表五十铃也是如此，配置低，动力单一，但使用场景多样化的中国轻卡用户把橄榄枝抛给了福田和江淮。

4，豪沃轻卡

豪沃轻卡是轻卡市场上绝对的一匹黑马，短短四五年时间，已经稳居行业第七，最好的月份甚至到了第五名，从一开始的“十吨王”开始，它的车型最大的特点就是接地气，适合细分市场用户需求，它的发展势头正猛。

2019年，据说豪沃轻卡上将开始装潍柴的小排量轻型动力，这让豪沃轻卡如虎添翼，能不能坐稳前五，就看它的了！

5，跃进

听名字就能听出来，这也是有时代气息的轻卡品牌，当年也曾叱咤风云，只可惜上南合作后，跃进品牌一蹶不振，现在成了市场上的二三线品牌，让人惋惜。

现在，跃进和大通都归到上汽直接管理，大通曾上演大通神话，跃进能不能止跌反弹，就看上汽的了。

6，一汽解放轻卡

一汽解放轻卡在青岛基地生产，近年来也是异军突起，和重汽豪沃轻卡并称为轻卡市场上的两匹黑马，究其原因，一是因为一汽在坐稳中重卡第一把交椅之后，发展轻卡是当务之急，二是一汽解放轻卡做了许多细分市场的专属车型，在有些区域市场一下卖火了。

从一汽的整体规划来看，下一步，中重卡的领头羊位置肯定要巩固，与此同时，客车版块和轻卡版块也要做强，一汽解放轻卡也有冲击前五的实力。

综上，要说轻卡市场哪家强，恐怕不好一概而论，销量福田最多，高端产品出口江淮最多，重载车型豪沃是鼻祖，潜力方面解放轻卡最大，条件方面跃进最好。