福克斯的油耗高吗？

从09年初入手小福到现在一晃也将近一年了，如果说最让我郁闷的事情那就是油耗了，不是咱的油耗高，而某些别有用心的人喜欢挑刺，貌似咱油耗低也有错一样。但现在俺小福也真算是熬出头了。如果说以前流行“有图有真相”，那现在则流行“有国家有真相”了。自从了解到咱国家发布了“轻型汽车燃料消耗量通告”，俺就第一时间查询了一下爱车小福的油耗，不为别的，就为心中有底，免得别人老拿咱的油耗说事。

从工信部的网站数据中可以发现，咱小福的日常油耗在7-9L之间，手动与自动的油耗差距仅为1.0L-1.1L之间，这个范围也属于AT与MT的正常差异，尤其是手动挡的油耗数据更是如传说中的一样，1.8LMT两厢的日常油耗仅为7.6L。

这是国家公布的油耗数据，至少参考价值还是有的，总比咱们靠嘴说实在一些。俺也认为有个这样的参考挺好的，至少以后大家也不用为了油耗喷的唾沫星子乱飞，争得脸红脖子粗也没说出个到底谁高谁低来！

小福是我第二辆车。第一辆车是10款科鲁兹，因为拉缸的毛病，终于在去年底直接放弃了修理，要知道前前后后因为这同一毛病修了不下5次了。通用就是这点毛病让人吐槽！因为还是热衷于美系车的安全感和整车操控感，于是就选了福特福克斯，为此还特意选了两厢。这里需要提醒一下，那些说美系车耗油的我不认，事实上我这跑了快4个月的车，油耗已经保持6.2L/100km有一段时间了，这水平还可以吧！相比起以省油著称的丰田、本田，可能比不过，不过在驾驶乐趣以及安全性上明显福克斯更有发言权！

两厢的小福既不修长又不局促，而是保持了一个很好的比例，机舱、前后排座椅、尾箱比例不错，4378mm车长，超过两米七的轴距，无论是乘坐空间还是尾箱空间，日常使用足够。斜三角的尾翼造型其实还不错哦哈哈~

心情好，阳光棒，出来溜达会，在太阳照射下，肌肉感很明显，小福颜值更上一层楼。

跑跑这条彩色马路，这是真的无聊压马路。

这马路上跑着把小福的优点放大好多。两厢车的灵活，方向盘转向轻便，真的是车随人动，轮胎抓地力感觉很强，福克斯下摆臂的轻量化设计让转向更灵敏，车轮对路面的响应更快，跑起来有点咻咻咻的肆无忌惮。

我其实对以前经典福克斯的炮筒设计仪表盘更喜欢，哈哈，有没有同道中人？

内饰用料上还是很厚道，大面积使用镀铬银色材饰，看着高端显档次。

方向盘握感舒适，打孔的能吸汗。。。。。。我想问一下，吸进去的汗水到哪去了？对方向盘有害吗？

小福在材质上还是没得说的，特别是对比那些悄悄减配的塑料壳，真的很厚道了，这是有一说一，不服欢迎交流。

小福的悬浮屏很清晰，和手机福特派配合使用，很方便，可以远程启动，还能远程打开解锁新风功能，上车前，清新健康的车内环境已为你准备好，满满的清新自然！

8at变速器，配合1.5T确实天衣无缝。既能满足日常动力需求，也能满足平顺的驾驶体验，起步就像高中那会中午放学跑向食堂的启动速度，而提速过程，又像同学们健步在楼道间的样子，一边稳步提速，一边腾挪转移，左冲右突，回复往返，分分钟从5楼下到楼下的食堂。本身福克斯就有如赛道级精准的调校的悬架系统，1.5T+8at正好可以发挥出它优秀的实力。

跑这种路用运动模式，更带劲，这种驾驶乐趣时很多车是开不出来的，因为其不具备这样的硬件条件：扎实的底盘，韧性的悬架，充沛的动力，精确的操控感（方向盘、油门、刹车）。

这是扶手箱里的USB插口，前前后后一共有4个USB插口，一家人都够用了，很贴心。

车内后视镜，前挡上还有个专门供行车记录仪用的USB插口，没有拍出来而已。

带限位器的杯架，放得稳才不鸡肋，底座蓝色光环吸人眼球。

以前开手动挡的时候左脚可没这么闲，还有歇脚的专用踏板哈哈~

后排出风口，下面的USB注意到了吧

之所以说福克斯带给人安全感和过瘾的精准操控感，除了上述所讲，还有个不可忽视的原因，那就是福克斯拥有高达1500Mpa的同级最强钢度车体，车身结构中的33%采用了超高强度及冲压硬化硼钢，行车自然更安全。有时候跑高速，一脚油门下去，速度就不知不觉快突破120，有点润物细无声的后知后觉。感觉哪天要是疯起来，我自己都怕！

油耗这个东西从来就没有人说清楚过，这个要看路况，车况，驾驶习惯等等因素。但是一般1.8AT城市综合应该在10-12L，高速应该不会超过8个，磨合期会高一些。

2.1和2.5的胎压不会很明显的影响到油耗，几乎可以忽略不计。

夏季气温高，应该适当减低胎压，反之，冬季应该适当增高，根据热胀冷缩的原理。