汽油灯亮了再加油好吗？

关于汽车燃油泵的指示灯，一直以来都是人们常说的。如果飞行员点亮后继续运行，会对汽车燃油泵造成一定的损害。这是因为当燃油泵指示灯点亮时，汽油泵不能完全浸入汽油中。此时，如果长时间运转，则燃油泵的电机无法散热长时间运转后产生的热量，经过一段时间后，电机烧损，燃油泵损坏。这个说法正确吗？拇指哥哥今天要和大家谈谈车燃油泵的问题。一、汽车燃油泵的作用是什么？燃油泵是电喷汽车燃油喷射系统的基本结构之一，位于车辆油箱内部，与油位传感器、压力调节器一体化。燃油泵在启动时和发动机运行时工作。燃油泵是从汽油箱到发动机燃烧室的动力源，负责从燃油箱吸出燃料，加压后输送给供油管。通过燃料管、过滤器等部件后进入喷油嘴，在等待发动机运转时喷入气缸内参与燃烧。二、电表指示灯为什么亮？点灯后，能行驶到多远？油泵上装有燃油油位传感器。油量低于设定的标准时，电表指示灯点亮，提示驾驶员立即加油。正常亮灯后，继续行驶30-50公里没有问题。三、油表亮了再加油对油泵有什么危害？平时很多司机在油表亮了才加油，但长期这样做对油泵的危害非常大。很多人可能不太理解，为什么等油表亮了再加油会对油泵有伤害？因为汽油泵正在侵入油箱。另一方面，仪表点亮时表示汽油泵露出。此时，通过油泵的汽油减少，油泵温度上升，无法立即冷却，长时间的积蓄可能会导致油泵损坏。其实，坏了的油泵大部分在旧车身上。那是因为自己的车油泵老化了。另外，经常与空气接触，加入的油的质量差，所以杂质很多，过滤器会堵塞。如果长时间运转，最终燃油泵会损坏。汽油泵损坏的原因如下：1、燃油泵本身损坏：长期使用劣质汽油会导致汽油中的杂质堵塞油泵而损坏。另外，燃料表长时间处于点亮状态再加油的习惯也会降低燃料泵的寿命。2.继电器和保险丝烧损：这种情况很少发生，基本上在使用多年后的汽车上都会发生这种故障。如果它们破损，则切断对燃料泵的电力供给，无法继续对汽车供给燃料。3.连接器腐蚀和线束短路：该部件位于油箱外部。一般在后座下面。汽车经过多年的行驶，不可避免地会被灰尘、雨水等污物腐蚀。例如，夏天的暴雨把汽车淹了。内部电路短路，燃油泵故障了。五、燃油泵的日常保养方式请勿等燃油量亮了再加油。汽车油量不足四分之一时，请立即加油。每次加油时请放入跳汰机。请不要总是加半箱油。2、去正规加油站加油。不加私油。虽然看起来很便宜，但是有很多安全隐患。3、定期更换汽油过滤器，可用于更清洁的汽油。总之，汽车的油表亮了再去加油的话，这样下去真的会损坏油泵的！

汽车燃油系统各部件组成及工作原理

一 燃油箱 (汽油箱) → 储存燃油用。

燃油泵 (电动汽油泵) 汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到油轨经过喷油嘴雾化最后到达燃烧室。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机。

汽油喷射式发动机用的电动汽油泵的主要安装型式有装在供油管路中或汽油箱中两种。前者布置范围较大，不需要专门设计汽油箱，安装拆卸方便。但油泵吸油段长，易产生气阻，工作噪音也较大，此外要求油泵绝对不能泄露，目前的新型车辆上已较少使用这种型式。后者燃油管路简单，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是当前主要趋势。

在工作时，汽油泵的流量除提供发动机运转所需的消耗外，还应保证有足够的回油流量，以保证燃油系统的压力稳定和足够的冷却。

二、油量感应器

各种车辆油箱油位检测，利用铁氧体磁铁产生的磁场控制干簧管触点通断的原理，将被测液位的变化转换成电信号输出与二次仪表相连接，从而检测出液位高度。

三、汽油管 → 输送汽油的作用。

燃油滤清器 汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞。线式滤纸汽油滤清器：汽油滤清器在此类汽油滤清器内部，折叠的滤纸和塑料或金属滤器的两端连接，污油进入后，由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心，洁净的燃油流出。

汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞，主要表现为：加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火2－5次才能打着。多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为10000公里，如果你加的汽油杂质少，15000－20000公里更换一个也问题不大。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。

四、燃油压力调节器

燃油压力调节阀作用保障汽车油路中燃油压力正常工作。

压力调节器内部有一个膜片，起到控制压力阀打开关闭的作用，油压低于一定值时，压力阀关闭，由油泵加压使油路内压力增加，当增加到超过规定压力后，膜片打开，过压的燃油通过回油管路流回油箱，起到减压的作用。

五、燃油油轨→(又称燃油分配器

燃油分配器（Fabricated Fuel Rail）又称燃油导轨或者油轨，它是电控燃油喷射系统中空气/燃料子系统的一个组成部分，它是一种机械装置，安装在进气歧管上位于喷油器处，它的主要功能是保证提供足够的燃油流量并均匀地分配给各缸的喷油器，同时实现各喷油器的安装和连接。另外，它还可能对燃油压力脉动、燃油高温汽化等产生影响。

六、喷油嘴

喷油到气缸的作用，喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重；缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。因此，要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。

至于清洗的时间问题，要根据车况和平时加的燃油的质量来确定，一般来说。车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右。当喷油嘴有轻微堵塞时，对车况也有一定影响。有时候会出现这样的故障：挂一挡，起步，车有些抖动，等挂高档，加速时，这样的现象又消失，假定车上的各种传感器工作正常，节气阀也清洗过，电路也正常，那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了。

七、碳罐

因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。 发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加二次燃烧。

非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声。遇到着这种状况不要惊慌，要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀，判断“哒哒”的响声是不是它发出的，如果是那就不必理会了。因为，碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作，从而发出声音，而这属于正常现象。