日系车的排行

2013年5月份日系车销售排行

5月份汽车销量排名，据显示，丰田普锐斯以1万8513辆时隔8个月升至榜首，并连续4个月保持非轻型汽车销量第一。

4月份排在榜首的大发轻型汽车（日本规定排量低于660cc的汽车为轻型汽车） “MOVE”降至第二位，销量为1万6528辆；第三位是本田轻型汽车“N BOX”，为1万4627辆；曾连续6个月蝉联榜首的丰田小型汽车“AQUA”以1万4175辆排在第四位。

产业洞察网统计5月销量前十汽车排名：

1位：丰田 普锐斯1万8513辆（10.9%↓）

2位：大发 MOVE 1万6528辆（11.1%↓）

3位：本田 N BOX 1万4627辆（10.7%↓）

4位：丰田 AQUA 1万4175辆（29.4%↓）

5位：铃木 WAGON R 1万3538辆（1.8%↓）

6位：三菱 MIRA 1万2561辆（6.0%↑）

7位：大发 TANTO 9902辆（3.9%↑）

8位：铃木 ALTO 9687辆（10.9%↓）

9位：本田 飞度 9419辆（35.2%↓）

10位：铃木SPACIA 9412辆（16.0%↑）

铃木在全球汽车市场的地位不像国内这么“尴尬”，微型汽车的销量和口碑都还不错，尤其是日本、东南亚和印度等地，销量更是名列前茅，但是这些市场和国内大不一样，日本销量好的是K-car车型，东南亚和印度汽车需求比较简单，廉价和耐用是主要的需求，二这也是铃木所擅长的。

但是铃木的很多车型都没有进入国内市场，其中不乏很多精品小车，我们一起来看看吧

英格尼斯

今年的成都车展上铃木汽车宣布英格尼斯将已进口的形式进入国内销售，售价在13万左右。英格尼斯的外观十分个性，配色和设计都十分大胆，轴距为2435mm。

内饰设计十分简约，精致感十足，车型定位随低，但是配置一点也不含糊，无钥匙进入、ESP、胎压监测、CarPlay等均有配备。动力方面，英格尼斯配备1.2L双喷射发动机，最大马力83匹，峰值扭矩116牛米，配备CVT变速箱。

吉姆尼

吉姆尼大家应该都比较熟悉了，老款车型在国内依然火爆，二手车价格非常坚挺，保值率相当高，最近新款车型也被国外媒体曝光，新一代车型采用了复古式的外观，车身线条平直硬朗，造型非常时尚。

内饰设计上依旧简单硬朗。新车未来将搭载原有的1.3L发动机，还有望搭载一台0.66T涡轮增压发动机，匹配5速手动和CVT变速箱。车身依旧采用非承载式，另外四驱系统也不会少。

Alto（海外版奥拓）

奥拓这款车开拓日本K-car的风潮，一直是日本K-car市场的风向标，发展至今已经到了第八代，外观重新弄回到了复古设计，一共有Works和RS两款车型，外观上的区别主要在一些细节上。

新Alto延续了K-car特点，空间大配置齐全，搭载一台0.6L的发动机，分高低功率两个版本，低功率版49匹马力搭载5MT变速箱，高功率版52匹马力搭载CVT变速箱，加上Alto车型上标配的动能回收系统、自动启停系统，百公里综合油耗只有3L。

另外还有RS版本的Alto，动力方面将会提升12匹马力，外观也会有一些变化。

Spacia

铃木Spacia定位也是一款K-car，方方正正的外观非常可爱，前脸像极了缩小版的丰田埃尔法，当然内饰也是铃木的家族式设计风格，动力方面还是0.66L的发动机，这样的动力在K-car车型中是非常常见的。

如果说铃木将进口K-car到国内销售，你会买吗？

新冠肺炎疫情大流行已经袭击了全球 汽车 市场。因此，世界各地的 汽车 工业都在努力扩大国内市场，以弥补因出口下降而造成的损失。隔海相望的日本也是如此。在日本，最近几年的车市场的规模呈现出了萎缩的迹象。随着疫情的扩散，市场已大幅缩水。轻型 汽车 市场也是如此，该市场占日本 汽车 市场的3-4％。仅在2020年，包括商用车在内的日本总共售出了171万8000辆，比上一年下降了10.1％。

日本的轻型 汽车 市场始于2000年代，随着“高箱型” 汽车 时代的开放，日本轻型 汽车 市场逐渐向“高箱型” 汽车 转移，如今这种现象正在加剧。在过去的2020年中，日本销售的十大紧凑型 汽车 中，有七个是“高箱型” 汽车 ，其中排名第一的是本田 汽车 公司的N-BOX。

本田N-BOX是2020年日本最受欢迎的轻型 汽车 。本田N-BOX在2020年共售出19万5984辆，大大超过第二名的Suzuki Spesia 13万9,851辆和第三名的Daihatsu Tanto 12万9,680辆。本田N-BOX自第二代车型问世以来已连续四年创下销量纪录，并连续六年蝉联这一级别市场第一名，其中包括第一代车型。

在动力方面，本田N-BOX全系搭载了Earth Dreams地球梦发动机，排量为0.658L，分成高低功率两个动力配置。

高功率发动机拥有47kW，104N·m，平均百公里油耗为3.9升。低功率发动机拥有43kW，66N·m，平均百公里油耗为3.7L。变速箱方面匹配的都是CVT变速箱，箱体相同，但齿比会有不同。

本田N-BOX在日本还可以选择前驱或者四驱车型，前悬架都是麦弗逊式独立悬架，前驱车型的后悬架是扭力梁非独立悬架，四驱车型则是后独立后悬架。

本田N-BOX是本田于2011年首次亮相的高箱型 汽车 。它是与大发Tanto和铃木SPACIA一个级别的车型，目前在日本销售的本田N-BOX是于2017年推出的第二代车型，展现了强悍的利用空间的能力。

与以前的产品相比，最新的N-BOX具有更现代，更精致的设计。除C柱外，所有零件均经过黑色高光喷漆处理，以产生浮动车顶的风格。车内空间是同类中最高的。并且通过宽敞的空间设计和各种座椅变化提高其可用性。

虽然定位是本田最便宜的乘用车，但是在配置上没有做减法，多功能方向盘，自适应巡航都有配备。此外它还配备了电动侧滑门，无钥匙启动，车身稳定系统，车道偏离预警，防碰撞预警等等安全配置。

本田的N-BOX不仅销售基本型号，还出售“ N-BOX Custom”型号，可进一步升级外观和内部规格。在日本的销售价格为1,284,900日元，约合人民币8万元左右。